Visar inlägg från oktober 2012

Tillbaka till bloggens startsida

News om Nevs…

News om Nevs just in… eller ska vi kalla det uppgifter som verkar vara aningen lösa i kanten? Hur som helst, SR Ekot och extremistsajten saabsunited.com uppger i dag att Nevs överväger att starta tillverkning av uråldriga Saab 9-3 med – håll i er! – en simpel förbränningsmotor.


Det är oklart vilken drivlina som skulle vara aktuell, Opel-motorn som satt under huven i 9-3 finns förstås inte längre på kartan. Men saabsunited uppger att Nevs studerar flera alternativ. Sajten spekulerar i att kineserna skulle kunna använda en BMW-maskin som Victor Muller stolt skrev kontrakt på kort efter att han köpt sedelkrematoriet i Trollhättan. Det är en fyrcylindrig bensinare som – efter att ha masserats av Saabs tekniker – också kan drivas med diesel eller etanol.

En av de viktigaste anledningarna till att Nevs är på väg att överge det renodlade elbilsspåret är att det fortfarande ska finnas efterfrågan på nytillverkade Saabar med konventionella motorer. I så fall skulle produktionen börja nästa sommar.

Finns det substans i saabsuniteds uppgifter kan vi dra följande slutsatser…

1. Det kommer att dröja längre än väntat att bygga en helt elektrisk Saab.
2. Nevs har dragit slutsatsen att efterfrågan på elektriska bilar är mindre än väntat.
3. Nevs blöder sannolikt pengar och behöver snabbt få igång ett positivt kassaflöde. Eller ska vi säga… något slags kassaflöde.

Sedan har förstås Nevs funderat på bärigheten i att bygga Saab 9-3 igen. Och då blir frågetecknen många. 9-3 var uråldrig redan flera år före Saab Automobiles utdragna och plågsamma konkurs. I dag är bilen något av ett fornminne jämfört med A4, 3-serien och S/V60. Varumärket Saab är havererat och de forna kunderna har flytt till andra och pålitligare bilmärken. Vad skulle få dem att köpa en uppsminkad 9-3 som också av tillverkaren betraktas som en nödlösning i väntan på en "riktig" produkt?

Enligt SR Ekot har förfrågningar tydligen utgått från Nevs till Saabs cirka 500 forna underleverantörer. Är de kloka slänger de brevet i papperstuggen. De har redan förlorat enorma belopp på Victor Mullers galna äventyr i Trollhättan – och inget tyder på att Nevs blir mer lyckosamma.

0 kommentarer | Skriv en kommentar

Livet blev bättre efter konkursen

Nej, Saab Automobiles konkurs slutade inte i tragedi och Trollhättans undergång. I många fall har de som tvingades sluta fått både nya fasta jobb och högre löner. Det visar en undersökning gjord av Trygghetsrådet.
 
Av de 1 447 tjänstemännen på Saab Automobile har i dag mer än 1 000 nya jobb. Och av dem har tolv procent faktiskt fått mer stålar i lönekuvertet. Vi kan förmoda att de antagligen mår bättre av att ha jobb där lönen kommer den 25:e i varje månad och arbetsgivaren inte ständigt omges av rykten om nedläggning…
 
Trygghetsrådet ägs av Svenskt Näringsliv och PTK.

0 kommentarer | Skriv en kommentar