Visar inlägg från februari 2012

Tillbaka till bloggens startsida

"BMW intresserade av Saab"

I dag höll Saab Automobiles konkursförvaltare ännu en presskonferens  – och där meddelades att så många som 14 olika parter kan vara intresserade av konkursboet. En av dem kan vara – BMW.

I går kom uppgifter om att Youngman lagt ett nytt miljardbud på Saab Automobiles konkursbo. Det har bekräftats av Pang Qingnian, grundare och ägare till Youngman.


Budets storlek är inte känt, men en siffra som figurerat är i sammanhanget moderata två miljarder kronor. Ett bud som Pang Qingnian kan tänkas höja budet om konkursförvaltarna ger prov på varför Saab Automobile är värt mer.


Dessutom säger Pang Qingnian att han är beredd att satsa tolv miljarder kronor på framtida modellutveckling och produktion. Förvisso ett stort belopp, men fortfarande växelpengar jämfört med vad Volvo, Lexus och de tyska premiumtillverkarna pumpar in i produktutveckling.



Under konkursförvaltarnas presskonferens i dag framkom att sex eller sju av de 14 spekulanterna är intresserade av att köpa Saab Automobile i sin helhet, övriga är intresserade av specifika delar av bolaget.



En av de sex-sju intressenterna ska vara en europeisk biltillverkare. På en fransk Saabsajt samt på talibansajten Saabsunited pekar flera av varandra oberoende uppgifter på att biltillverkaren håller till i BMW:s hemstad München, skriver Teknikens värld.

En deal med BMW skulle förstås vara en drömlösning för Saab Automobile, då det oberoende tyska märkets kassa är enorm och prestigen och tekniknivån i bilarna är extremt hög. Men det är än så länge mer eller mindre vilda rykten och frågan är vad BMW anser att Saab Automobile kan bidra med och hur de skulle kunna göra märket lönsamt. 

Tyskarna brände sig ju som bekant ordentligt på fingrarna när de en gång köpte brittiska Rover och har sedan dess nöjt sig med nischmärkena Mini och Rolls Royce. 

Möjligen har de tyska direktörerna inte släppt tanken på att finnas representerade i familjebilsklassen under premiummärkena. Och det finns dessutom upparbetade kontakter mellan Saab Automobile och BMW – till exempel presenterade Victor Muller stolt ett samarbetsavtal mellan BMW och Saab Automobile där tyskarna skulle leverera motorer till nästa Saab 9-3.

Dock kan ju bayrarnas intresse handla om något så modest som att göra anläggningen i Stallbacka till BMW-fabrik. Det skulle skapa jobb, men knappast bidra till att behålla spetskompetens i Trollhättan.

0 kommentarer | Skriv en kommentar

Kan vi ta Brightwell på allvar?

Ett antal mer eller mindre överoptimistiska investerare verkar stå i kö för att få köpa resterna av Saab Automobile. Turkarna i investmentbolaget Brightwell Holdings utmärker sig genom att besöka Sverige, göra framstötar till regeringskansli och konkursförvaltare och dessutom ge intervjuer. Att döma av Brightwell Holdings är det bara en tidsfråga innan Saabs biltillverkning går om Toyota…

Förutom Youngman går det rykten om att indiska Mahindra och Volvo PV tillsammans med Panasonic är sugna på att köpa Victor Mullers konkursbo. Men Brightwell verkar vara mest på. I alla fall om man ska dra slutsatser av hur de trivs i offentligheten.

TTELA har träffat en företrädare för Brightwell, som uppger att de nu tillsammans med Saab Automobile kan skapa en världsunik produkt.

Zamier Ahmed, styrelseledamot i Brightwell, besökte för några dagar sedan både Stockholm och Västsverige tillsammans med bolagets grundare och vd Alphan Manas.

"Jag tycker Saab är en sexig bil", säger en leende Ahmed till TTELA.

Mycket är just nu hemligt eftersom förhandlingar pågår, men Ahmed bekräftar för TTELA att bolaget inte ändrat inställning. Tvärtom:

"Vi kommer att lägga ett bud, men vi vill göra detta rätt. Det kräver många analyser, och Saab är ett enormt företag."

Ahmed tror samtidigt att produktionen skulle kunna komma igång redan inom ett par månader (!) efter att en affär är klar.

"Leverantörskedjan är i nuläget inte intakt, men vi kommer naturligtvis att se till att alla delar av Saab fungerar", säger Ahmed.

Han bekräftar att Brightwell också är intresserade av Saabs dotterbolag Parts.

"Att säga att Saab liknar någon av våra tidigare investeringar går inte. Saab är som ett unikt djur på något sätt. Det går inte att jämföra med ett annat bilmärke heller, säger Ahmed.

Enligt Ahmed passar Saab Automobile in i Brightwells produktportfölj, där miljöteknik har en viktig roll. Med hjälp av produkter bolaget tidigare investerat i och Saabs tekniska kunnande hoppas han göra Saab till en av världens mest miljövänliga bilar.

"Jag är övertygad om att i framtiden kommer alla att vilja ha en Saab. Alla."

Enligt Ahmed räknas Saab som ett premiummärke i hans hemland. I över ett halvår har han lett Brightwellstaben som är inriktad på Saab. Turkarna bestämde sig enligt Ahmed redan i somras.

"Givetvis har konkursen påverkat processen, men situationen för oss går inte att jämföra med de anställda. Jag känner verkligen för dem", säger Ahmed och berättar om ett tillfälle under hösten då han i en europeisk stad möttes av uppmaningen "Rädda Saab, för Saab räddade mig".

"Personen hade blivit påkörd av en lastbil, en fruktansvärd olycka. Samtidigt som personer runt om skadades hade han själv inte fått en skråma. 'Saab räddade mig', och det är en av faktorerna som gör det här företaget så attraktivt. Säkerheten. Det och all teknik, människorna runt den och designen."

Hur Brightwell ska hitta de tiotals miljarder som behövs för att ens kunna sparka igång produktionen framgår inte av intervjun. Hur turkarna dessutom ska få loss ytterligare några tiotals miljarder för att kunna konstruera bilar som seriöst konkurrerar med Volvo, Audi, Lexus och BMW framgår inte. Dessutom är det inte så troligt att särskilt många Saab-ingenjörer står vid grindarna på Stallbacka och väntar på att Brightwell ska kliva in i matchen.

Och viktigast av allt – varför skulle GM ens fundera på att släppa tekniklicenserna för framför allt 9-4X och nya 9-5 till Brightwell?

0 kommentarer | Skriv en kommentar

Dött i fabriken – liv i museet

Bilfabriken i Trollhättan står stilla och framtiden för Saabs personbilstillverkning är högst osäker. Men på Saabmuseet rustas det för framtiden, skriver TT.

Över 500 spekulanter var på besök och lade bud till konkursförvaltarna, men de fick vända åter i oförrättat ärende sedan kommunen tillsammans med Saab AB och Wallenbergstiftelsen gått in och köpt museet.

Nu dammas bilarna av och ställs upp igen. Museets alltiallo Peter Bäckström tror att de senaste årens alla turer med Saab Automobile har ökat intresset för museet, skriver TT.

0 kommentarer | Skriv en kommentar